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中原高速600020后市如何?
答一、投资亮点
1、国民经济的持续快速发展和“汽车时代”的来临，产生了旺盛的交通需求，带动了全国及区域内交通运输的繁忙，公路运输以其快速、便捷的优势，在综合运输体系中的基础性地位进一步得到巩固，为公司后期的持续发展带来有利的条件。
2、随着国家和河南省国民经济持续快速发展，交通需求将继续保持快速增长，而且，随着高速公路网络不断完善，高速公路网络在整个公路网络体系中对于车流量的汇聚效应也已开始显现并将不断增强。在此形势下，公司作为高速公路投资开发和经营企业，具有良好的发展前景。
二、负面因素分析
1、随着我国高速公路投资开发主体多元化和已建成高速公路权益转让行为市场化的形成，高速公路开发和权益转让（受让）已开始面临竞争。
2、随着新建高速公路的通车，高速公路网络的不断完善，路网密度和通达程度的增加，在高速公路网络产生车流量汇聚效应的同时，也将使得部分车流量重新选择行驶路线，给公司的发展带来一定的不利影响。
3、随着经济的发展，人民的生产与生活与交通运输的联系越来越紧密，国家可能调整高速公路的收费标准及经营期限。公司将面临经营方面的风险。
4、高速公路具有投资大、建设周期长，而且建成后车流量和通行费收入随经济与社会发展逐步增长，因而回收期长的特点，给公司的经营带来
一定的压力。
三、港澳资讯综合评价
公司主营高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理。公司经营的“一路一桥”和募集资金收购的漯驻高速公路是京珠国道主干线的重要路段和河南省高速公路网络的核心组成部分，具有十分突出的战略地位。公司业绩比较稳定优良，中线值得关注。
河南中原高速公路股份有限公司的概念内容
答(1)合同中止：2010年3月25日，河南中原高速公路股份有限公司近日收到河南省交通运输厅有关通知：公司承包经营河南省交通厅公路管理局的107国道5个收费站于撤站日终止，原签订的《路产收费业务承包协议》同时终止；因提前撤站造成的损失，同意补助公司6355万元，自2010年政府预算中列支。
(2)主营优势：公司是目前河南省交通行业唯一的上市公司，路桥运营资产主要包括机场高速公路、京珠国道主干线郑州至漯河高速公路（包括机场高速共142 公里）、京珠国道主干线漯河至驻马店高速公路（67.2 公里）、郑州黄河公路大桥（包括大桥南接线共计31 公里），以及2007 年12 月21 日建成通车的郑州至石人山高速公路（183.479 公里），主营业务收入为郑漯高速公路、漯驻高速公路、郑州黄河大桥和郑石高速公路车辆通行费收入。公司在“河南省交通工作管理年”活动中，公司被省人事厅、交通厅联合授予“全省交通系统先进集体”荣誉称号，驻马店分公司被评为“全省高速公路管理先进单位”，综合排名全省第一。
(3)股权分置改革题材：公司控股股东河南高速公路发展有限责任公司特别承诺：所持非流通股股份自获得上市流通权之日(06年6月22日)起，在36个月内不上市交易；在承诺期满后，通过上证所挂牌交易出售股份的数量在12个月内不超过公司总股本的5%，在24个月内不超过10%。承诺在公司股改方案通过的当年及随后两个会计年度的年度股东大会上，提出公司的分红比例不低于公司当年实现的可供股东分配利润(非累积可分配利润)的50%的分红议案，并保证投赞成票。
(4)并购重组：中原高速09年2月16日披露，公司董事会审议通过《关于受让河南英地置业有限公司股东出资并向该公司增资的议案》，同意公司以现金形式受让英地置业其他股东已认缴尚未缴付的英地置业注册资本二期出资2770万元，同意公司以现金形式对英地置业增资30000万元。上述二期出资、增资完成后，英地置业注册资本将由10000万元增至40000万元。其中，公司出资39270万元，占该公司注册资本的98.175%。
(5)高速公路项目建设：09年6月12日披露，中原高速董事会审议通过了关于投资建设郑州至民权高速公路郑州至开封段项目的议案，项目投资金额35.06亿元，计划2009年开工，工期36个月。项目建成后作为经营性公路由公司经营管理，收费期限最长不超过30年。
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