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- 1、曹操之后哈啰出行也融资，共享出行行业迎来新“春天”？
- 2、动荡的曹操出行：否认滴滴并购传闻，易到创始人周航新任董事长
本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：
曹操之后哈啰出行也融资，共享出行行业迎来新“春天”？
答 新一轮融资或在路上
早在今年4月24日，哈啰出行就曾提交招股申请书，拟在纳斯达克申请上市。然而三个月后，该公司撤回申请，并表示后续将根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。
公开信息显示，哈啰出行背后的投资方集结了蚂蚁集团、GGV、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等知名财务投资机构。除蚂蚁集团重仓持股外，今年3月，宁德时代首次入股哈啰出行。截至目前，哈啰出行在去年年中和今年3月获得两笔融资，融资金额分别为2.35亿美元和2.4亿美元。
搅动电动车新江湖
近年来，哈啰出行从共享单车“大战”中突围后不断拓展出行边界，由共享单车业务起步，逐渐进化为包括两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台，形成哈啰顺风车、哈啰打车、哈啰电动车以及小哈换电四大新业务。
从造电动车到换电，与其他共享出行品牌相比，哈啰出行似乎“不走寻常路”。自2019年4月电动车新国标落地实施以来，两轮电动车行业进入了铅酸电池被锂电池取代的转换期，以换代充的模式逐步得到推广。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示，小哈换电可以从对于换电需求集中度高的领域发力，前景很好。但目前市场上的换电标准不统一、换电车型较少等问题也制约着换电模式的发展，换电模式的盈利能力仍堪忧。
融资背后更需 健康 发展
值得注意的是，哈啰出行也是继曹操出行宣布完成B轮融资后第二个获得资本市场青睐的出行领域玩家。9月6日晚，曹操出行刚刚宣布完成B轮融资，金额达38亿元。
相比之下，两家企业背后均有大股东背书，曹操出行背靠车企吉利集团，而哈啰出行则依靠阿里系资源开拓市场和场景。从业务模式上来看，两家企业的业务布局也都涉及换电模式，哈啰出行主要研究电动车换电模式，曹操出行则将新能源、换电等硬件技术与大数据、车联网等软件技术结合。
实际上，随着共享出行资本市场回归理性，资本对共享出行行业无理性投入时代已经结束，近年共享出行的融资金额和融资次数都在逐步下降。据艾媒数据中心统计，去年国内共享出行投融资事件次数仅20件项，而在2017年这一数字则高达116。
由此可见，资本市场对于共享出行行业的投入从蜂拥而至到归于理性。如今最重要的是促进共享出行行业网络化、标准化、规范化，引导共享出行行业 健康 发展。9月1日，交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位约谈11家网约车平台，强调要强化公平竞争意识，尊重市场规则，不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不得排除和限制竞争。据媒体统计，今年以来交通监管部门已经四次约谈有关交通运输新业态平台公司。
动荡的曹操出行：否认滴滴并购传闻，易到创始人周航新任董事长
答至于龚昕出任曹操出行CEO则属于事实，但至少是4个月前的事了。工商资料显示，2021年12月15日，曹操出行营运主体杭州优行 科技 有限公司高级管理人员发生变更，龚昕代替董凯楠成为曹操出行总经理，与此同时龚昕代替刘金良成为公司法人。12月24日，龚昕进入曹操出行董事行列。
据悉，从2021年年底开始，曹操出行人事变动频繁。在龚昕之外，12月24日，曹操出行董事张毅退出，新增陈国平为公司董事；今年3月31日，易到用车创始人、原CEO周航代替刘金良出任公司董事长，刘金良职位变更为董事；李东辉退出董事席位，新增张权为公司董事；赵轲代替臧珞琦担任公司财务负责人。
对于周航加入曹操出行，奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“我觉得（周航）可能就是给曹操出行更多的一些指导意见。而且他也是出行老将，可以通过曹操出行做一些自己（以前）没有实现的想法。”
据界面新闻报道，对于加盟曹操出行，周航表示，他个人已于去年6月正式离开顺为资本，但其暂未透露在曹操出行的具体负责事项，只强调曹操出行目前仍由以CEO为主的核心团队运营。
曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源 汽车 共享生态”的战略性投资业务。曹操出行官网显示，截至2022年2月初，曹操出行上线北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等全国62座城市，注册司机超300万。
2021年9月，曹操出行宣布完成38亿元B轮融资。运营方面，2021年下半年曹操出行的订单量增速明显。去年9月，曹操出行CEO龚昕在接受媒体采访时表示，过去三个月，其订单量已翻了一倍。在一些较大城市，曹操出行的市场占有率已经接近20%。
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