今天森森百科就给我们广大朋友来聊聊中国轿车销量排行榜,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、1月自主车企销量点评：吉利汽车夺冠，长安汽车超长城汽车排第3
- 2、1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑
- 3、帕萨特被撞沉了？看看2020年1月销量排行榜TOP15车型有哪些
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1月自主车企销量点评：吉利汽车夺冠，长安汽车超长城汽车排第3
答1月汽车销量已经在前几日公布，从数据上看，整个车市的表现不容乐观。据乘联会销量数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。
自主品牌方面，排名靠前的5家车企中，仅有长安汽车保持同比微增，其它4家车企均呈现下跌趋势，其中上汽通用五菱跌幅超过了40%。这5家自助车企1月份的销量表现具体如何，今天小智带大家一起来看。
1月，吉利汽车销售新车109573辆，登上自主车企销量冠军宝座，目前它已完成2020年销量目标141万辆的7.8%。受疫情和春节假期的影响，吉利汽车1月份的销量相比同期下滑了27.6%，不过吉利汽车能够保持单月10万辆的销售水平，实属不易。
从销量构成上来看，吉利汽车旗下的SUV、轿车市场均有稳定的表现。SUV产品的1月总销量达到68765辆。博越PRO和博越组合贡献了23472辆，吉利缤越为10234辆，而帝豪GS则贡献了10292辆。另外，远景X6与远景X3的1月销量分别达到了8079辆、8207辆；轿车方面，1月共销售41901辆，占当月总销量37%。其中，帝豪系列贡献22185辆、缤瑞7256辆、全新远景6075辆、领克03销量为5119辆；而在吉利新能源及电气化车型方面，1月销量达到4762辆。
进入2月份，随着新型冠状病毒引发的肺炎疫情爆发以后，各家车企规划的新车上市时间被迫延期。本定于2月14日上市的吉利ICON也延期上市。在吉利汽车的新车规划中，今年还将推出包括基于CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、几何品牌第二款车“几何C”等全新产品。
值得一提的是，吉利汽车为了抗击疫情，已经投入3.7亿元进行具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发，很快就会有“N95口罩”标准的车载净化系统的量产车出现。
上汽通用五菱1月销量为80088辆，同比下滑42.4%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。如此来看，上汽通用五菱的连跌趋势再次加大。
回顾上汽通用五菱1月份的表现，五菱宏光1月份斩获销量29998辆，但相比同期下滑38.9%，环比下滑43.7%。宝骏730在1月份贡献销量7557辆、新宝骏RM-5为5142辆、宝骏360为4729辆，这几款车型均呈现两位数的下跌趋势。宝骏品牌销量持续下滑，新宝骏品牌车型又无法提供销量方面的支持，致使上汽通用五菱再次下跌。
尽管上汽通用五菱在国内的销量表现不佳，但是海外市场表现优秀。根据上汽集团集团公布的1月份的销量数据来看，上汽通用五菱汽车印尼有限公司在1月份销售汽车774辆，同比上涨41.5%。另外，上汽通用五菱在疫情期间，通过改建生产线的方式转产口罩。据了解，该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，第一批防护口罩已于2月13日生产完成，预计2月底产能能够达到日均200万只。
长安汽车在1月份的销量为75209辆，是5家车企中唯一保持同比上涨的车企。具体车型销量来看，长安CS75依旧是最为畅销的车型，凭借新旧两代车型，长安CS75系列单月销量达25773辆，同比大增56%。长安CS55系列和长安CS35系列在1月份的销量分别为10952辆和10253辆。轿车市场上，逸动在1月份卖出了6560辆新车；长安欧尚也贡献了一部分销量，1月销售新车19243辆，同比增长48.4%。长安欧尚X7单月销量达到13007辆，同比增长17.4%。长安凯程品牌1月销量总计也达到14835辆。
在新车规划方面，2020年长安汽车在传统燃油车将推出逸动PLUS，新车采用长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，预计将在2020年3月份正式上市。与此同时，今年长安全新序列产品UNI―T也将迎来首度亮相，进而冲击高端市场。
长城汽车在1月份的销量达到了63569辆。从具体车型的销量来看，哈弗H6依然是SUV市场中的佼佼者，1月销量为26414辆，累计80个月位居SUV月度销量冠军。1月份，哈弗F7和哈弗M6均突破万台；WEY品牌方面，1月份VV5销量为1724辆，VV6销量为3120辆，VV7销量为1551辆；欧拉品牌1月份共销售新车1300辆；长城皮卡方面，1月份共销售新车13421辆，同比增长17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名。此外，长城在海外市场也有不错的表现。
虽然目前长城汽车还未公布2020年的新车规划，但预计会带来多款改款新车及皮卡车型。此外，长城汽车还加强了在海外市场的布局。2月5日，长城汽车携旗下多款车型参加印度德里车展，哈弗Concept H在本次车展上全球首发，而哈弗Vision 2025则在印度首次发布。与此同时，长城汽车借印度车展的舞台，宣布正式进军并扎根印度市场。
上汽乘用车在1月份的销量表现也不如同期，共销售新车51110辆，同比下滑6.5%。不过从旗下荣威和名爵品牌的表现来看，部分车型的销量增速明显。
荣威品牌1月份总销量为42000辆，同比增长3.5%，环比增长了13.5%。其中，荣威RX5系列单月销量为15195辆，大涨21.9%。而轿车方面，荣威i5在1月共计售出新车17643辆，在整体轿车市场中排名比较靠前；而MG名爵品牌方面，1月全球销量达到了22460辆，同比增长8.33%。另外，名爵汽车印度公司于2019年年底在印度开售，并且在2020年1月销量为3381辆，值得庆贺。
2020年，上汽乘用车将推出多款新车型，荣威方面有荣威Ei6、荣威Ei6 MAX、全新荣威ERX5/eRX5等产品；而名爵方面，MG6将推出中期改款车型、HS也将迎来中期改款，并且年底还会推出一款全新的运动轿跑车。
此外，在抗疫期间，上汽乘用车荣威、名爵两大品牌均推出包括“0接触”购车、上门试乘试驾服务、在线车辆服务等多项举措，保障客户疫情期间安全购车、用车。
从2020年1月份的销量来看，各家车企的日子都不好过。2月份，新型冠状病毒引发的肺炎疫情爆发以后，对原本下行的车市更是蒙上一层阴霾。疫情结束后，私家车的消费需求能否迎来一波增长？车市能否在下半年实现“爆发”？目前不得而知。小智希望疫情能早点过去，各行各业、每个人的工作和生活都能恢复正常。
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1月轿车销量排名出炉：新宝来表现亮眼，轩逸、卡罗拉大幅下滑
答随着各厂商1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。根据乘联会数据显示，1月份国内轿车总销量达81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。1月份车市销量的大幅下滑，主要受春节假期和疫情的影响，但也可以从中发现国内车市“寒潮”并未退去，仍在蔓延。
在1月份轿车销量排名前十中，朗逸、卡罗拉销量大幅下滑，跌幅超过了10%。而大众新宝来销量却暴涨，增幅达20.7%。此外，本田思域、速腾销量涨幅也比较明显，分别为14.4%、13.8%。下面来看看各车型的具体表现情况。
NO.1大众新朗逸
1月销量：43038辆，同比下滑20.5%
毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆，但同比下滑20.5%。朗逸销量大幅下滑，除了受春节假期及车市大环境的影响之外，自身产品力不足及比较严重的质量问题是主要因素。在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。
NO.2日产轩逸
1月销量：39987辆，同比下滑7.2%
日产轩逸1月份销量为3.99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2%。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸”。而变速箱顿挫、异响、自动启停故障等诸多质量问题，成为轩逸销量下滑的主要因素。
NO.3大众新宝来
1月销量：31264辆，同比增长20.7%
新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7%。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价，同时宝来传奇版车型的推出拉低了整体售价，使其在同级产品中竞争力大增，进一步抢占了原来捷达的销量空间。
NO.4大众速腾
1月销量：28774辆，同比增长13.8%
速腾1月份销量为2.87万辆，同比增长13.8%。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显，除了较强的产品力之外，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素。另外多年来速腾的口碑优势，也是很多车企所无法比拟的。
NO.5丰田卡罗拉
1月销量：27637辆，同比下滑14.9
在去年表现十分出色的卡罗拉，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9%。换代后的卡罗拉虽然产品力大幅提升，尤其是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这在同级产品中比较罕见。但卡罗拉售价相对较高，而且终端市场优惠幅度较低，进一步限制了其销量的提升。
NO.6别克新英朗
1月销量：25544辆，同比下滑10.9%
英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。此外，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升。
NO.7丰田雷凌
1月销量：23983辆，同比增长11.5%
雷凌在1月份的表现同样十分出色，销量为2.39万辆，同比增长11.5%，位居轿车销量排名第七位。雷凌在去年5月份改款升级后，产品力有不小的提升。而且加上雷凌混动车型的优势，使得其在同级产品中竞争力比较强，如今也与卡罗拉逐渐拉近了差距。
NO.8吉利帝豪
1月销量：22232辆，同比下滑6.1%
吉利帝豪1月份销量为2.22万辆，同比下滑6.1%，位居轿车销量排名第八位，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑，使其竞争力更加明显。不过随着合资产品的逐步下探，帝豪的压力也在逐步加大。
NO.9本田雅阁
1月销量：22118辆，同比下滑6.5%
雅阁1月份销量为2.21万辆，位居轿车销量排名第九位。同时雅阁超越帕萨特，夺得1月份中级车销量冠军。雅阁在中级车市场表现如此强劲，与其强大的产品力有很大的关系，而且雅阁目前终端市场也有不小的优惠幅度，进一步增加了产品竞争优势。此外，帕萨特中保研糟糕的碰撞测试成绩，也给了雅阁乘胜追击的机会，而帕萨特在前十中已经不见踪影。
NO.10本田思域
1月销量：22051辆，同比增长14.4%
思域1月份销量为2.2万辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。作为一款“网红”轿车，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万，而在2020年1月份，本田思域再度延续了这个好成绩。
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帕萨特被撞沉了？看看2020年1月销量排行榜TOP15车型有哪些
答今年春节在1月份，再加上元旦假期和新型肺炎的关系，近期的汽车销量和产业究竟会变成什么样，想必是很多人都在关心的事情。
而最近，乘联会公布了2020年1月份全国乘用车市场销量。
从公布的数据来看，2020年的第一个月并没有传来捷报，反而是有两个坏消息：零售共计172万辆，同比19年1月下降19.8%。2020年1月环比19年12月零售下降20.5%。
轿车销量排行榜TOP15
在轿车方面，综合销量超81.8万辆，环比下跌19.7%，同比下跌23.7%。在大环境呈现下跌的情况下，已经算是比较小幅度了。
具体车型方面，轩逸一如既往还是强势，尤其是两代同堂销售的策略，给了消费者足够多的选择余地。
朗逸取得销冠也并不让人意外，不但销量跌幅打造20.5%就值得注意了。其中原因，或许和同为上汽大众的帕萨特在中保研翻车脱不了干系。
这次A柱断裂，不但让帕萨特直接掉出了销量排行榜，对朗逸也有很大的影响，让想买大众的消费者，转头去选择成绩相对更好的一汽大众。
这或许也是宝来和速腾分别有20.7%、13.8%销量增幅，并冲进销量排行榜第三、第四的原因吧。
排行榜前三常客的卡罗拉，这次痛失宝座，除了有德系对手的竞争外，和雷凌换代后产品力大增也是有重要关系的，尤其是雷凌相对来说拥有更高的优惠和在两广地区的有更高认可度。
同样是排行榜常客的思域，第十的销量排名只能说是常规操作，超过两万辆的单月销量，是目前运动家轿的领头羊了。
据此前官方消息称，今年还将上市两厢版思域，或许能凭借与type-R更相似的外观，让思域的销量增幅更进一步吧。
由于帕萨特的落马，B级车的领头羊位置又重回雅阁了。2.2万辆的销量，完全不输鼎盛时期的帕萨特，而考虑到1月份春节和疫情的缘故，不难推测雅阁在未来有更进一步的可能。
而凯美瑞凭借TNGA架构的产品力提升，在优惠幅度约等于没有的情况下，紧随雅阁身后。
在美系品牌方面，老牌名将英朗单月销量2.5万辆虽然不及鼎盛时期，但依旧在闷声发大财；而后来居上的科鲁泽，凭借外观的运动，配置、空间、动力和油耗表现都像水桶车一样的特性，也成为一款“成功的好车”。
国产品牌方面，唯有帝豪和i5两款走低价的车型上榜，国产车在轿车方面想崛起，依旧还任重道远啊。
前十五榜单上有奔驰E级和奥迪A6L，多少有人感觉有点不可思议。但仔细想想，似乎又不是没有道理：首先两款车与自家期间大哥长的还是比较相似，并且均有幅度不小的终端优惠，以及国内有开豪车回家过年的消费观念。
SUV销量排行榜TOP15
相比起轿车领域，SUV市场并没有因为不敢买某车型而出现洗牌的情况，但SUV领域受到的跌幅同样不小，SUV综合销量为78万辆，环比下跌21.6%，同比下跌17.1%。
具体车型方面，销冠宝座依旧是哈弗H6，这也是哈弗H6累计80个月成为销冠了，连带着小弟M6，都冲进了销量排行榜，要是车型有VX朋友圈的话，估计早被其他车型拉黑了。
第二名的CS75家族，也因为增加了PLUS车型的关系，增加了不少的竞争力，或许能凭借以二打一的方法，对哈弗H6造成一定的威胁。
同样是以“双车战略”的博越家族与RX5家族，在一月份销量有不错的涨幅。传祺GS4在换代后，也凭借不俗的竞争力保持在了排行榜中上游。
本田则是一如既往的稳重，CR-V在1月份稳居前三的位置，不过随着皓影的上市，或许会给CR-V带有比较明显的冲击吧。
入门级紧凑型的缤智，比起换脸后褒贬不一的XR-V，或许是设计比较迎合大家的口味，依旧稳如老狗。
而因疫情停工而日亏损四亿的奔驰，在1月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下，虽然售价接近50万，但依旧冲击到排行第五，并卖了接近两万台，看来有钱人并不少啊。
在大众系方面，途观的销量可谓是随着探岳的节节攀升而节节败退啊，在加上帕萨特的一撞成名，和小弟途岳的冲击，再这样下去，或许神车的名号会晚节不保啊。
从去年10月份换代后，在榜单上就看不到的RAV4荣放也随着产能的回升逐步上升了，随着后期混动车型产能的进一步放开，相信后期和兄弟车型威兰达一起，成为榜单前列的有力竞争者。
虽然日产的逍客和奇骏出现了不同程度的下滑，更主要的原因估计还是因为换代的消息越来越多，让很多消费者对两款车持保守态度，但不能否认，哪怕这么多年还没换代，奇骏和逍客的竞争力依旧不能小看。
MPV销量排行榜TOP15
本以为回家过年的热潮会让MPV的销量大幅增长，没想到相比起轿车和SUV，MPV不但销量最低，综合销量仅为10.1万辆，跌幅也是最大的，环比下跌23.4%，同比下跌33.1%。
其中五菱宏光、别克GL8、宝骏730依旧占据榜单前三位置，它们也是各价格级别的销量担当。
比较值得关注的有排在第五名的宝骏RM-5，作为跨界MPV，它独辟蹊径，主打新潮设计+智能科技配置，吸引了不少年轻人的目光。但似乎也因为个性，反而让不少消费者望而却步，不过单月5000台的销量已经非常不错了！
还有本田家的奥德赛和艾力绅，是为数不多迎来涨幅的MPV车型，或许其中最主要的还是因为有混动系统的加持，混动带来的好处，是不是更合适以舒适性和实用性为主的MPV呢？这点值得我们去思考。
此外，广汽传祺和上汽大通也是传来了为数不多的喜讯，旗下的GM8和G10两款商务取向更重的车型，都有接近20%的增长。实属难得！
总结
从时间节点来看，新冠肺炎其实不是导致1月份销量下滑严重最直接的原因，真正让1月份销量下滑的原因或许是因为这两点：首先是2019年车市本身就不景气，而2020年1月只不过是其影响的延伸。
其次是一月份的元旦加春节假期，导致工作日仅有17天，汽车的生产周期和消费周期比其他月份有明显的缩短。
而且买新车回家过年，在1月份已经来不及了，更多的是在十一十二月已经完成，因此1月份处于一个常规意义上的产销淡季，吃了时间上的大亏。
那么未来会如何呢？受限于疫情的影响，2月份的汽车产销行业进入停滞状态已经是客观事实，未来会何时完全恢复尚不明确，由此可见第一季度疫情对车市的影响是相当集中，短期内，国内车市将承受较大的压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对中国轿车销量排行榜时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看森森百科的其他内容。
